攝影大賽歷屆獲獎作品
第二屆(2021年)
《攝影主題》
羽田機場的風光
非常感謝大家踴躍報名參加 2021 年田機場官方攝影大賽!
我想通過羽田機場的許多美麗風景與許多人分享魅力。
這次我們也收到了大量參賽作品,並且特別授予了另外兩個人“智能手機獎”。
一等獎
拍攝時間:2020年10月
相機:佳能EOS 5D Mark IV
鏡頭:適馬150-600 Sprts
設定:ISO 100 1/4000秒,f / 9 WB:自動
校正:用LrCC修剪
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這是這裡這是一項使您無意間發出聲音的工作。富士山是背景中每個人的第一個目標,而針對羽田的Hikoki則是第一個目標。我擔心我會進入富士山,富士山前面的門橋,甚至落日。儘管評論說這是經過詳細計算的工作,但不能保證Hikoki會在這個時候出現。同時,您抓到了新路線的進近機器,該飛機將從南風3:00 pm開始運行。太好了
查理·科喬(Charlie Kojo)
這是一張嶄新的畫面,讓您感到奇怪的是,“您從哪裡拍攝?”關於航空攝影的理論,我想說的是“請打開飛機的行駛方式”,但是飛機的時間和位置,登機橋和富士山以及落山的太陽太完美了。吸一口氣,太多了。法官們對作者的計算得出的站立姿勢,落日的位置以及儘管航班減少而向南運行的B767級飛機跳入落日的事實感到驚訝。當然,不用說暴露是適當的。
優秀獎2人
拍攝時間:2020年9月9日
相機:佳能EOS 6D Mark II
鏡頭:佳能EF24-70mm 2.8L USM
設定:ISO 100 25秒,f / 5.6白平衡:自動,ND8濾鏡
校正:Lr2顯影,亮度,高光,尺寸調整
評價
盧克·小澤
這也是一項偉大的工作。雷神就是這個光。當我在筆記本上查找9月9日的拍攝日期時,我是前一天 8 日在羽田拍攝的。我很想遇到這樣的情況。我喜歡它在垂直位置表達的事實,因為強調了閃電。藍色天空中的霓虹紅色也收緊了顏色。據說今晚機場上空的天空是晴天。如果你見過它,請在模仿之前意識到它的危險。
查理·科喬(Charlie Kojo)
這是我不禁佩服的工作,包括時間安排,取景和閃電的強度。時間也一樣,但是從拍攝數據來看,據說可以通過使用ND濾鏡長時間曝光來拍攝雷雲,但是很難設置曝光,“我希望閃電四處閃爍。據估計,在此機器人的背面,有很多機器人圖片,同時按住快門按鈕不放。在這種情況下,機場的運行將停止,但最終感覺就像是羽田機場一樣。
拍攝時間:2021年1月1日
相機:尼康D4S
鏡頭:AF-S尼克爾70-200mm f / 2.8
設置:ISO 320 1/800秒,f / 8 WB:自動
更正:Nikon Capture NX2
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這是一位非常了解羽田機場的資深人士的作品。我討厭從多摩河的另一端瞄準。在東方天空中表達維納斯帶的拉力的組成,西邊的陽光照耀著建築物。同時放置舊塔的地方很棒。即使我不知道飛機突然從建築物另一側飛向何處,從34R跑道起飛也是飛機出現的一個很好的快門正時。偶然的單軌鐵路也不錯。下次再走吧。
查理·科喬
我有時會去殿町的河床,但這是一個超級機會!第3航廈映照著夕陽,另一邊是B777-300起飛的飛機,如果這是一架B737級別的小飛機,會有點不平衡,不過這樣就完美了。儘管僅此一項就很棒,但進入單軌鐵路的最佳位置的絕妙時機。你是一口氣拍的,還是瞄準了幾天?這是一篇讓你想問問作者你遇到了什麼樣的麻煩的作品。
2個航廈獎
拍攝時間:2020年12月
相機:佳能EOS R5
鏡頭:佳能RF 100-500mm F4.5-7.1 L IS USM
設定:ISO 800 1/640秒,f / 7.1白平衡:自動
更正:使用Digital Photo Professional 4進行修整,單色
評價
盧克·小澤
一個看起來像電影場景的鏡頭。是剛好拿航廈獎的作品。一架飛機在門口等待輪到它。我想知道從現在開始我是否會在船上,剪影飛行員正在工作。這是一部讓你想去旅行並去機場的作品。此外,單調的色調提高了作品的層次。
查理·科喬(Charlie Kojo)
我的眼睛很好。他在攝影方面有豐富的經驗,可以在現場製作這張照片。我也用單色完成它並製作照片,這也是一個要點。色彩的缺乏使觀看者通過思考該地方的氛圍和氛圍而更加著迷於照片。精美的曝光效果,前景中帶有稍微可見的指導顯示,左下角的模糊效果則帶來了透視感。太好了
拍攝時間:2019年6月
相機:索尼α7Ⅱ
鏡頭:索尼FE24-240mm F3.5-6.3
設定:ISO 400 1/8秒,f / 5.6
校正:Lightroom顏色提取(紅色),對比度校正
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這是一種出色的配色方案。七夕裝飾的紅色和黑色。另一方面,旅行袋也是紅色和黑色。此外,路過的人的衣服是黑色和白色的。此白色與裝飾頂部的白色相匹配。這是一個巧合,但這是一項計算所有事物的工作。垂直構圖也對七夕裝飾產生影響。由於經過的人的運動,它是一種感覺“運動”的作品。
查理·科喬
它表達了日本航廈的獨特性。慢快門用於虛化人物以表達與背景對比的運動,圖像處理使紅色生動,使其成為引人注目的作品。此外,人在左下方的位置也是一個非常穩定的構圖。他似乎有快照攝影的經驗,而不是彥木攝影。
特別獎5人
拍攝時間:2020年7月
相機:SONYα7RⅢ
鏡頭:索尼FE100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
設置:ISO 800 1/4000秒,f / 8 WB:自動
評價
盧克·小澤
從第1航廈觀景台的格列佛甲板,我們基本上是朝著A跑道方向射擊,但我們的目標是第2航廈一側。在不知道起飛的飛機將在更新後的航廈屋頂上出現的時間點,要趕上起飛的飛機是非常困難的。我喜歡白色和藍色之間的對比。
查理·科喬
印刷的顏色有點偏小,可能是因為它是新第2航廈的延伸,它試圖創造一個有特色的圓形屋頂形狀,但它的完成讓我們想像了一個新國際的發展飛行...
拍攝時間:2020年7月
相機:佳能EOS 5D Mark IV
鏡頭:SIGMA 60-600mm F4.5-6.3 DG OS HSM
設定:ISO 400 1/1600秒f / 10白平衡:自動
校正:使用Digital Photo Professional 4.0調整圖片樣式,白平衡,對比度,陰影,高光和色彩深度
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
去年夏天,羽田的天空有很多戲劇性的日子。新的22號跑道上升和羽田創新城的新起點使繪畫變得有趣。大雨過後,通過拉動彩虹和起飛飛機以平衡的方式組成飛機。
查理·科喬
羽田創新城的照片,雲彩,彩虹,天空顏色的差異,起飛的飛機上升得更快一些,但包括航廈,斜線構圖表達了羽田的獨特性。我認為這是一個很好的機會。
拍攝時間:2020年8月
相機:SONY ILCE-9
鏡頭:索尼SEL200600G + SEL14TC
設置:ISO 1600 1/800秒白平衡:自動
更正:lightroom
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
22號跑道的興起非常新鮮。但是,我一直期待著提升。因為是A320,所以背景與城市景觀之間的平衡非常完美。在廟裡,我感到日本人。
查理·科喬(Charlie Kojo)
這是新近拍攝的B跑道22起飛,能見度較高的一天,池上本門寺,五層寶塔和蒲田方向的公寓的新鮮照片。有趣的是,他說“跑道和飛機數量為22”。
拍攝時間:2020年12月
相機:佳能EOS 6D Mark II
鏡頭:SIGMA 70-200mm F2.8 OG OS HSM
設置:ISO 10000 1/40秒,f / 2.8白平衡:2800k
校正:亮度,微對比度,色相,銳利的蒙版調整,使用DXO PhotoLab 4進行顯影過程中的除噪
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這是拍攝的美麗夜景。進入第113位的法航飛機非常時尚。東京的夜景在背景中也清晰宜人。我認為這也很有趣,因為每天都有不同的飛機降落在登機口。
查理·科喬
這是一部讓我說它真的很美的作品。冬天的東京、第3航廈和最新的法國航空B787的清晰夜景。到了晚上,用慢快門不抖動的最後一分鐘的數字。通過盡可能降低靈敏度,我感受到了關心噪音的作者的經驗。
拍攝時間:2020年8月
相機:佳能EOS R6
鏡頭:佳能RF24-240mm
設置:ISO 800 1/2000秒,f / 16 WB:陽光
校正:DPP
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
我必須脫下帽子,像當地的機場一樣表達自己,我不能認為這是羽田機場。沿拍攝地點Jonanjima採取16種方法,在起伏的大海中,西陽的光芒非常有效。飛機的位置也很好,也確實沒有太陽在屏幕上。
查理·科喬(Charlie Kojo)
曝光設置為曝光不足,以表現出海洋的閃光和飛機的輪廓。此外,由於它是完全背光的,因此使用了高放大倍率變焦,因此鬼影出現在照片的右上角,相反,它變成了一種味道,使作品具有一種彷彿是在現場的臨場感。潑水。
檔案獎2人
拍攝時間:10月左右
相機:尼康F
鏡頭:尼康F 50 / F2.0
所使用的膠卷:Neopan SS
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
謝謝您的寶貴拍攝。八年後,我開始去羽田,所以我不認為再有Convair 880了。坡道和背景中的建築物也感受到了昭和時代。我也想看到不同的鏡頭。
查理·科喬(Charlie Kojo)
偉大的工作已經到來。羽田機場大約50年前。我記得我上小學時在西層甲板上拍攝過日航YS11,但那是那之前很短的一架日本航空這是一張有價值的照片,傳達了適合檔案獎的時間狀態,例如後機庫和建築物,B跑道(搬遷前)和後門的坡道。
拍攝時間:1989年12月月
相機:尼康F
鏡頭:尼克爾80-200mm
設置:ISO 400 1/500秒,f / 8
使用的過濾器:KENKO SKYLIGHT IB
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
據說是1989年拍攝的。那是一個時代,我觀景台當時,與當今的數字電影不同,電影的數量是有限的,所以我必須仔細地對待每部電影。同時,兩家公司的決定是均衡的。
查理·科喬
似乎是從舊航廈迷宮般的觀景台取下的作品。 JAS 的空中客車 A300 和洛克希德 L1011 現在正在一場珍貴的夢想比賽中。回顧拍攝年份,我曾經在這個時候在羽田拍攝,所以我很懷念。與現在不同,在那個很少有人拍攝彥木照片的時代,當時的一張隨意的照片現在已經成為了寶貴的記錄。
小澤盧克獎1
拍攝時間:2020年8月
相機:賓得K3-Ⅱ
鏡頭:賓得DA-16-85mm
設置:ISO 200 1/500秒,f / 8 WB:自動
校正:在Adobe lightroom Classic中調整亮度,對比度,色相,亮度,飽和度,白平衡等。
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
在這一天,我在家工作一段時間後發現了雲。啊,即使我希望我去羽田也要晚些。但是我很感激他通過這樣纏繞Hikoki來表達這朵雲的巨大意義。好吧,我也想開槍(笑)
查理·富魯佐獎1人
拍攝時間:2017年12月月
相機:尼康D7200
鏡頭:騰龍70-300 F4-5.6
設定:ISO 200 1/1000秒,f / 7.1白平衡:自動
校正:Lightroom中的顏色/亮度校正
評價
查理·科喬(Charlie Kojo)
我以為是船,用皮划艇拍了張照片。而且,它接近羽田機場最小的常規航班,Embrael飛機。插入皮划艇的尖端,構圖完美。我無法模仿它是否翻蓋或相機變得凌亂。想法,膽量和新鮮感都很棒。
索拉米獎1名
拍攝時間:2020年12月
相機:佳能EOS 7D Mark II
鏡頭:佳能EF100-400mm f / 4.5-5.6L IS II USM
設置:ISO 250 1/800秒,f / 10 WB:自動
校正:使用Digital Photo Professional 4調整對比度,高光,清晰度和修整。
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
我認為在過去的幾年中,不管季節如何,東京的天空都發生了急劇變化。在這項工作中,背景也被烏雲所遮蔽,並且像熱帶國家一樣有刺眼的西邊陽光。即使將其留給相機,即使曝光過度,也能正確地掌握這種情況,這真是太好了。
查理·科喬
黑色背景上的雲層與航廈的強光對比。有一台白色的日航機器。提高對比度並帶出明暗的表情是帽子提示。穩定的構圖,左邊是塔台,右下是飛機。
青年獎1人
拍攝時間:2020年11月
相機:尼康D7500
鏡頭:適馬APO 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
設定:ISO 100 1/1000秒,f / 5.6白平衡:自動
校正:在Lightroom中進行曝光調整和微調
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這項工作的位置是羽田創新城的洗腳盆。 16R和16L跑道是同時進場的。如果您去看似可以拍照,但由於電暈病毒導致航班數量減少,公司要進行精美的同步非常困難。這是我經常捕捉到的作品,卻絲毫沒有錯過。
查理·科喬(Charlie Kojo)
似乎不是高中生的作品。所用鏡頭的焦距不足,並且修剪是少年大獎賽特有的,但是構圖很完整。作品的名稱“兄弟”也使我捕捉到了兩架波音機器的恰當表達使我感到年輕。
3個智能手機獎項
拍攝時間:2020年10月
相機:iPhone XS
更正:Photoshop
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這個主意很棒。即使我和來來去去的旅客在大廳裡,卡布奇諾咖啡中也有一個hikoki。作者什麼時候喝酒?我沉迷了一段時間嗎?但是,這項工作使我擔心天氣會變冷。
查理·科喬(Charlie Kojo)
我一直在等待似乎是智能手機大獎的如此艱鉅的工作!是可以將照片變成咖啡藝術品的“ BEERCAFÉ+”嗎?重點是在後台有一個值機櫃檯,因此在用創意製作圖片時沒有浪費。
拍攝時間:2020年7月
相機iPhone XR
鏡頭:iPhone XR
設定:自動
校正:iPhone照片編輯(曝光,對比度,高光,亮度等)
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
我對最近的智能手機繪畫感到驚訝。飛機在前景和彩虹中的照射明顯不同,但是它們的表現很好,雨後的地面也很明顯。我也使用智能手機,但是我不擅長相機。拍攝時,有時手指可能會伸入。 .. ..
查理·科喬(Charlie Kojo)
我隨便拍攝發現的彩虹的氛圍給我留下了深刻的印象。航空業度過了艱難的一天,標題是“沒有不可阻擋的雨水”,但是我對沒有不可阻擋的雨水的評論也感動。感謝您的申請。
拍攝時間:2020年10月
相機:iPhone 11
設定:自動
評價
小澤盧克(Luke Ozawa)
這就是智能手機的表現力。使用單鏡頭反光照相機時,曝光設置可能在移動時出現時不及時,並且其中之一將無法對焦。這是JAL A350的紅色小翼的鏡頭。
查理·科喬(Charlie Kojo)
作品的標題很有趣。如果您改變看法,就好像是這樣。我認為這似乎是一部智能手機大獎。此外,紅色小翼是空客A350獨有的。這是傳達出用尾翼加入該團體的願望的作品。
一般評論
盧克·小澤
非常感謝您參加第二屆羽田機場攝影大賽去年,我擔心因電暈限制外出,減少航班,縮小設備尺寸,觀景台和縮短開放時間而申請很少,但我很高興許多高質量的作品在被評判的同時,我也開始學習了。此外,我能夠為新航線拍攝全新的照片,我在羽田拍攝的時間比以往任何時候都多。我期待未來的好作品。我希望我能盡快回到我平常的羽田。非常感謝你。
查理·科喬(Charlie Kojo)
我有點擔心參賽作品是否會在過去的一年中被收集,因為由於電暈病,緊急情況的宣布等原因導致航班減少,我無法如我所願地進行拍攝。收集了新的飛行路線的新畫。我還要感謝檔案館的獎項,該獎項旨在使人們說“哦!”,恢復了舊觀景台羽田機場的歷史我可以說的是,現在的相機很好,所以拍照很容易,但是捕捉創意,計算和機會的作品就贏得了大獎。看到這項工作,我本人受到鼓舞,希望在羽田的新地點拍攝。
首次公開發布!評審委員會的視頻已發布。
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