하네다 공항 공식 포토 콘테스트 2024

루크 오자와
찍을 것 같고 찍을 수 없는 남풍에서의 B활주로(RWY22)로부터의 이륙. 남풍은 18시에는 끝나 버리기 때문에 여름철의 남풍 운용이 많은 때에는 이 하늘은 어두워지지 않는다, 하지만 겨울철의 남풍이면 이 기회가 있다는 것을 작자는 알고 있네요. 빛이 가라앉은 뒤 하늘이 어두워지기 전 희미한 시간대에 국제선 중거리 싱가포르행 에어버스 A350이 지붕에 빠듯이 올라온 타이밍에 간판 문자도 전부 넣어 노린 것은 역시 베테랑. 기체에 빛나는 앵콜리(앵콜리전 라이트)의 빨강도 효과가 있습니다.

찰리 고쇼
찍을 것 같아서 찍을 수 없는 한 장! 낭비 없는 구도. 공항 포토 콘테스트에 어울리는 작품일 것입니다. 제3터미널 에서의 촬영입니다만, B활주로 남풍운용으로 싱가포르항공의 에어 버스 A350이기 때문에, 이 위치에 기체가 와 있습니다. 게다가 충돌 방지등의 빨강이 효과가 있습니다! 희미한 시간대이지만, 희귀 한 겨울의 남풍 운용이므로이 그림을 찍을 수 있습니다만, 여름이라면 남풍 운용이 되어도 얇은 생활이되지 않습니다. 그런 모든 타이밍이 맞는 기적의 한 장이지요.

루크 오자와
통칭 “카이하네다”군요. 망원의 압축 효과에 의해 하네다 공항과 후지산이 이렇게 가까이 찍을 수 있다는 것이 표현되고 있는 작품입니다. 그 가운데 에어버스 A350을 포착하고 있습니다만, 보잉 787등의 다른 기체라면 활주로의 이 위치로부터는 오르지 않는 일을 주지 위에서 노렸을까 생각합니다. 그리고 이상적인 이 절묘한 위치에서 이륙한 것으로, 후지산에 쓰지 않고 포착한 것은 훌륭합니다. 새벽의 이미지로 마젠타계의 하늘도 인상적으로 표현할 수 있는 것도 좋아요.

찰리 고쇼
배를 이 위치에 가져온 것이 훌륭하고, 에어 버스 A350이 딱 좋은 위치에서 테이크 오프. 게다가 일출의 붉은 색 맛으로 아름답게 현상되고 있어 현장의 공기감이나 소리, 바람의 힘등이 사진으로부터 전해지는 한 장이 되고 있습니다. 후지산의 관설의 느낌도 좋네요. 하네다의 배는 가면 찍히는 것이 아니고, 후지산이 나오거나 나오지 않거나, 날씨와 풍향은 등 나도 예년 가고 있습니다만, 당연히 어긋남이 크고, 아침 제일에서 D활주로의 이륙이 아니라 C활주로의 이륙을 노린 것도 포인트입니다.

루크 오자와
이른바 하네다 공항에서 싱크대. 매회 많은 응모가 있습니다만, 그 중에서도 눈길을 끈 것이 지상의 불빛의 흐름이 매우 긴 이 한 장. 셔터 속도가 4분의 1. 이 숫자는 좀처럼 우리들도 찍기 어려운 속도입니다. 그런 가운데, 앞에서 뒤까지를 딱 멈춘 이 기술은 훌륭하다고 생각합니다. 서 위치도 좋고, 지상의 등불이 제일 많은 곳을 노리고 있는 것도 역시입니다.

찰리 고쇼
16세에 1/4초로 싱싱 촬영을 결정한다. 저도 학생 시절부터 하네다 공항에 다니고 있습니다만, 생각할 수 없는 것입니다. 프로카메라맨에서도 성공률을 생각하면 1/4의 셔터 속도는 주저해 버립니다만, 작자의 코멘트에 「추워서 손이 떨리고 멈추는 것이 어려웠다」라고 있습니다만, 그대로겠지요. 제3터미널의 촬영입니다만, 조명등이나 주기하고 있는 기체가 있으므로, 꽤 어려운 가운데, 그들을 피해 확실히 멈추고 멋진 한장으로 완성되고 있습니다.

루크 오자와
여름철에 많은 남풍의 도심 어프로치입니다만, 작년 가을부터 겨울은 상당히 남풍이 많았습니다. 그 타이밍을 놓치지 않고 도쿄 게이트 브리지까지 갔던 목적은 훌륭합니다. 겨울철이기 때문에 이곳의 다리 사이에 가라앉는 석양과 병렬 비행으로 내려오는 2대를 동시에 파악해, 태양의 위치도 포함해 밸런스적으로도 좋아요.

찰리 고쇼
게이트 브리지의 중앙에 석양이 가라앉는 타이밍. 그럴 때 하네다 공항의 런웨이 16을 향해 2기의 기체가 접근. 앞의 기체는 크고 확실히 주장도 전해집니다. 셔터를 누르는 타이밍, 노출, 색온도 완벽합니다.

루크 오자와
이것은 노렸다. 움직이는 모노레일에 한층 더 안쪽에 있는 히코키가 절묘한 타이밍으로 이륙기가 2기 겹쳐져 있어, 좋은 타이밍이라고 생각합니다. 이 순간을 놓치지 않고 얼마나 끈기가 여기에서 찍고 있었는지가 느껴지는 한 장입니다.

찰리 고쇼
찍을 것 같아서 찍을 수 없는 한 장입니다. 모노레일의 풀 편성, 동시 이륙은 있어도 이런 줄거리의 기회는 적게 안쪽에 에어 버스 A330, 앞에 보잉 737이라는 밸런스의 좋은 점, 하늘의 파랑, 몇번이나 트라이해 물건으로 한 한 장이라고 한다 일이 전해집니다.

루크 오자와
제3터미널 풍경. 잘 여기까지 모두 미국계의 히코키가 갖추어졌다고 생각합니다. 그리고 앞에서 스타얼라이언스 도장기가 2기 줄지어, 옆에 델타항공 2기. 꽤 이런 기회는 없다. 좋은 타이밍에 포착했다고 생각합니다.

찰리 고쇼
방문하는 시간이나 날에 따라 에어라인의 줄이 다르기 때문에 즐거워지는 제3터미널 서쪽 주기장입니다만, 미국의 공항일까라고 생각할 정도로 미국계 에어라인이 늘어서 있는 것이 포인트일 것입니다. 하늘도 깨끗하고 잔디의 초록도 계절감을 느끼게 합니다.

루크 오자와
아름다운 일몰과 후지산의 실루엣, 그리고 남풍운용으로 이 타이밍의 B활주로(RWY22)로부터의 낮은 이륙. 바로 이런 그림을 저도 찍어보고 싶은 장면입니다. 후지산 위의 구름의 표정도 좋네요. 이 겨울 시기의 남풍은 드물기 때문에 귀중한 사진. 색감도 좋네요.

찰리 고쇼
타마가와 토수의 이 장소, 저도 몇번이나 트라이하고 있습니다만, 보잉 787 클래스의 기체로 국제선이 아니면 이륙해 이 낮게 되지 않기 때문에 어렵습니다. 또 남풍운용으로 겨울의 어두운 시간이라고 하는 좀처럼 찍을 수 없는 타이밍을 물건으로 하고 있는 점을 평가할 수 있습니다.

루크 오자와
통칭, “하네다 T2I” = 제2터미널의 남쪽에 있는 국제선의 한 장. 이 장소는 정말 그림을 만들기 쉽다고 나도 생각합니다. 그런 가운데 이 장소의 응모도 많이 있었습니다만, 이 한 장이 눈길을 끈 것은 히코키를 배경으로 해 앞의 아이가 달리고 있는 순간의 그림자도 효과가 있다. 움직임이 있는 가운데도 딱 맞고 있다. 그런 하네다의 일경이군요. 배경 하늘과 흰 구름도 효과가 있습니다.

찰리 고쇼
이 장소에서 촬영된 유사한 컷의 응모가 여러 개 있었지만, 기체의 위치, 노출, 아이의 움직임과 바닥의 반사, 하늘의 표정 등을 검토한 결과 이 컷을 선택했습니다. 시정이 좋은 날로 마쿠하리까지 바라볼 수 있어 타이틀도 사진에 적합한 것입니다. 좌우의 기둥의 대칭적인 구도도 사진의 포인트가 되고 있습니다.

루크 오자와
보통, 해외에 갈 때는 순조롭게 기내에 타 버리는 경향이 있습니다만, 타기 앞에서 창 너머로 이 장면을 발견한 것은 훌륭합니다. 기체가 111번 스포트에 멈추고 있는 것으로, 전망 데크의 간판의 라이트도 아무렇지도 않게 들어가 있습니다. 색감도 따뜻함이 있고, 앞으로 출발한다는 분위기가 나오는 한 장입니다.

찰리 고쇼
모르는 사람이 보면 어쩔 수 없는 스냅 사진으로 보입니다만 제3터미널 111번 스팟이 아니면 건물상의 공항명이 들어가지 않는 것과, 탑승교에서 타는 타이밍에 유리 너머로 확실히 촬영하는 용기, 터미널의 등불을 내는 노출 설정, 반사를 억제하는 기술, 순간에 여러가지 일을 생각해야 하기 때문에, 토탈로 생각해 훌륭한 작품입니다.

루크 오자와
아니 그리워요. 저도 이 시대에 하네다 공항에 다녔습니다. 트라이스타가 2기 줄지어, 그 엔진과 엔진의 사이에 깜박이 보이는 도쿄 타워. 그리고 무엇보다 리무진 버스 쇼와의 이미지를 자아내고 있다. 이 사진, 나도 이 시대에 찍어보고 싶었던 생각 한 장입니다.

찰리 고쇼
구 터미널 시대의 20번대의 스포트일까요, 모히칸의 L1011의 2기 줄지어, 리무진 버스도 제대로 정렬하고 있어 아름다운 씬입니다. 배경에 도쿄 타워도 보이고, 지금보다 높은 건물이 없는 도심, 시대를 느끼게 하는 한 장입니다. 저도 요즘 L1011에 탑승한 추억이 있습니다만, L1011의 줄은 별로 본 적이 없어 귀중하다고 생각합니다.

루크 오자와
낮에 신주쿠의 신도심 접근. 거울처럼 찍혀있는 하늘에 삐타리와 흰 기체가 들어있는 것은 임팩트가 강했습니다. 쾌청의 도쿄의 하늘은 적은 가운데, 훌륭한 서 위치를 발견했다고 생각합니다. 기체도 아래가 새하얀이므로 그것도 효과가 있습니다.

찰리 고쇼
장소 선택도 그렇습니다만, 렌즈 선택과 프레이밍이 훌륭합니다. 기체가 작기 때문에 정리하는데 고생하고 유리의 반사와 기체의 위치, 하늘의 청색, 훌륭합니다. 유연한 아이디어, 통행인으로부터의 시선에 견디는 힘도 평가할 수 있습니다.