灾难响应
1号、第2航站楼和第3航站楼第1航站楼的设计具有很强的抗火灾等灾害能力。
此外，我们还为机场配备了完善的防灾设施，并建立了以防灾中心为中心的组织架构和体系，以确保所有机场用户的安全。
在灾难和紧急情况下，航站楼内的显示器上将显示警告和信息。
航班信息和其他显示内容将根据情况在日语和英语之间切换。
- 显示屏的设计会根据标牌的不同而有所差异。此外，第3航站楼（国际航班）的信息显示语言包括日语、英语、中文和韩语。
此外，每个厕所隔间的天花板上都安装了手电筒。这些手电筒会在发生火灾、地震和海啸等紧急情况时提醒听不到航站楼广播的乘客。
什么时候?
- 火灾:发生火灾时
- 地震:在羽田机场预测到“震度5弱”以上地震时
- 大型海啸：日本气象厅对东京湾内海域发布大海啸警报。
如果发现火灾
如果发现火灾，请冷静地按照以下步骤行动。
1报告
不要试图单独回应，大声通知周围的人，以便传达给周围的人和机场工作人员。
请拨打东京消防厅119号第1报的电话。
请告知火灾发生地点及具体情况。
报警时，请注意“冷静下来，慢慢地，清楚地”。
- 119通报例
-
如果被问到“这里是东京消防厅，是火灾还是急救” ......
请告知「着火了」。
如果被问到“那里是几区几町几丁目几番几号”......- T1（第1航站楼）如 "这里是东京都大田区羽田机场 3-3-2 号第一旅客航站楼大厦"。
- T2（第2航站楼）这里是 "东京都大田区羽田机场 3-4-2 号第二旅客航站楼大厦"。
- T3（第3航站楼）"这里是东京都大田区羽田机场 3-6-5 号第三旅客航站楼大厦"。
请转告。
如果被问到「什么东西在哪里燃烧」，请告知......
“○层的“○○ (店名等) ”着火了”。
2初始灭火
向周围传达火灾后，请拿着附近的灭火器进行初期灭火。
初期灭火时，确保自身的退路非常重要。另外，一般来说火焰到达天花板时 (2m以上) 无法用灭火器灭火，请迅速避难。
此外，发生火灾时，洒水装置的热敏部会因热而溶解，自动洒水。
灭火器的使用方法
1.将灭火器搬运至燃点
(保持5m左右距离)
向上拔出安全销
2.将喷嘴朝向火源附近
请保持从火点到灭火器5米左右的距离。
3.用力握住手柄
灭火器的使用时间大约是15秒到20秒。
3避难
请向与起火处相反的方向避难。
以避难口指示灯、通道指示灯为标记可到达最近的紧急出口。
- 请按照机场工作人员的指示避难。
- 请不要使用电梯、自动扶梯避难。
- 请优先老人、孩子、残疾人。
- 一旦避难，请不要回去取贵重物品等。
如果发布了大海啸警报
在羽田机场，疏散程序将以拯救生命为最高优先事项，一旦日本气象厅发布东京湾内湾大海啸警报，或电视和广播根据该警报进行报道，疏散程序就会启动。
目标是在10 分钟内疏散到海拔 10 米或以上的疏散楼层。
去一次避难场所
当日本气象厅对东京湾内海域发布大海啸警报时，将会发出紧急广播（自动广播），请立即开始疏散。
自动紧急广播结束后，防灾中心将在航站楼内进行现场紧急广播，提供详细信息，请保持冷静，并按照机场工作人员的指示采取相应行动。
- 在避难层以上的情况下，不需要移动到更高的楼层。
- 因为自动扶梯有跌落等二次灾害的危险性，所以请不要使用。
- 请从停在停车场内的任何车辆中下车。
10m以上的避难层
| T1（第1航站楼） T2（第2航站楼）国内航班 T2（第2航站楼）国际航班 T3（第3航站楼） |
2层以上 |
|---|---|
| P1、P4、P5停车场 | 3楼以上 |
- 紧急广播 (自动) 语句
-
- T1（第1航站楼）
已发布大海啸警报。居住在地下室或一楼的人员应撤离到二楼。 - T2（第2航站楼）
已发布大海啸警报。居住在地下室至1.5层之间的居民应撤离至二楼。 - T3（第3航站楼）
已发布大海啸警报。一楼的客人应听从工作人员的指示，保持冷静，撤离到二楼。 - 立体停车场
已发布大海啸警报。一楼和二楼的人员应疏散至三楼。
- T1（第1航站楼）
大海啸避难门标 (一例)
AED
任何人都可以使用AED。
打开箱门时，警报器会响起。取出里面的AED，并按照语音提示操作。
特征
- 通过语音广播指示电极极板的安装、除颤是否合适、心肺复苏等一系列操作。
- 因为电极板是在事先连接到主体的状态下保管的，所以可以防止紧急时电极板的连接错误和时间的损失。
- 可以用电极板安装指示灯确认电极板是否贴紧。
- 贴上电极片的话，会自动开始心电图解析，只在需要除颤的时候充电。
- 只需按下震动按钮的一键操作。
- 成人、儿童模式切换开关适用于各种年龄层。
如何使用AED
1.打开盖子打开电源
2.取出电极垫袋，将电极垫贴在胸前
3.按下按钮电击
※为了防止触电，通电时请远离患者。
危险图
关于大田区的震灾和防灾的信息请在下面确认。