灾害应对指南
第1航站楼、第2航站楼、第3航站楼为可应对火灾等的强抗灾建构。
在完善防灾设备的同时，以防灾中心为核心配置组织、体系，努力为机场旅客提供安全保障。
发生灾害或紧急状况时，航站楼内荧幕将显示警报或者相关信息。
航班信息等内容将根据情况，显示为日文或英文。
- 排版设计根据标牌而不同。此外，第3航站楼（国际线）以日英中韩4种语言显示信息。
此外，独立洗手间天花板上备有手电筒。对于无法听到航站楼内广播的旅客，我们将使用闪光灯以告知火灾、地震、海啸等情况。
何时？
- 火灾：发生火灾时
- 地震：预测羽田机场发生5级以上地震时
- 大海啸：气象厅发布东京湾内湾大海啸警报时
发现火灾时
若发现火灾，请保持冷静并按照以下步骤行动。
1报告
不要试图单独回应，大声通知周围的人，以便传达给周围的人和机场工作人员。
请拨打东京消防厅119号第1报的电话。
请告知火灾发生地点及具体情况。
报警时，请注意“冷静下来，慢慢地，清楚地”。
- 119紧急呼叫示例
-
当对方询问“这里是东京消防厅。请问是火灾还是急救？”时……
请告知“是火灾”。
当对方询问“哪区几町几丁目几番几号”时……- T1（第1航站楼）如 "这里是东京都大田区羽田机场 3-3-2 号第一旅客航站楼大厦"。
- T2（第2航站楼）这里是 "东京都大田区羽田机场 3-4-2 号第二旅客航站楼大厦"。
- T3（第3航站楼）"这里是东京都大田区羽田机场 2-6-5 号第三旅客航站楼大厦"。
请以上述方式告知。
当对方询问“什么东西在什么地方着火了？”时……
请告知“〇楼的‘〇〇（店铺名称等）’着火了”。
2早期灭火
通知附近人员发生火灾后，请使用附近的灭火器进行灭火。
早期灭火阶段，确保自己的逃生路线至关重要。若火势达到天花板（2m以上），则已无法使用灭火器熄灭，请尽快撤离。
此外，发生火灾时，喷淋装置的感温元件会因受热而熔化并自动喷水。
灭火器使用指南
1.将灭火器搬运至火源处
（保持约5m距离）
向上拔出安全别针
2.将喷嘴对准火源
请在火源与灭火器之间保持约5m距离。
3.用力握紧手柄
灭火器大约可使用15～20秒。
3避难
请向远离火源的方向避难。
沿出口标志和路径标志撤离，即可到达最近紧急出口。
- 请听从机场工作人员指示避难。
- 请勿使用电梯或自动扶梯避难。
- 请优先老人、孩子、残疾人。
- 一旦避难，请不要回去取贵重物品等。
如果发布了大海啸警报
在羽田机场，疏散程序将以拯救生命为最高优先事项，一旦日本气象厅发布东京湾内湾大海啸警报，或电视和广播根据该警报进行报道，疏散程序就会启动。
目标是在10 分钟内疏散到海拔 10 米或以上的疏散楼层。
去一次避难场所
当日本气象厅对东京湾内海域发布大海啸警报时，将会发出紧急广播（自动广播），请立即开始疏散。
自动紧急广播结束后，防灾中心将在航站楼内进行现场紧急广播，提供详细信息，请保持冷静，并按照机场工作人员的指示采取相应行动。
- 在避难层以上的情况下，不需要移动到更高的楼层。
- 因为自动扶梯有跌落等二次灾害的危险性，所以请不要使用。
- 请从停在停车场内的任何车辆中下车。
10m以上的避难层
| T1（第1航站楼） T2（第2航站楼）国内航班 T2（第2航站楼）国际航班 T3（第3航站楼） |
2层以上 |
|---|---|
| P1、P4、P5停车场 | 3楼以上 |
- 紧急广播 (自动) 语句
-
- T1（第1航站楼）
已发布大海啸警报。居住在地下室或一楼的人员应撤离到二楼。 - T2（第2航站楼）
已发布大海啸警报。居住在地下室至1.5层之间的居民应撤离至二楼。 - T3（第3航站楼）
已发布大海啸警报。一楼的客人应听从工作人员的指示，保持冷静，撤离到二楼。 - 立体停车场
已发布大海啸警报。一楼和二楼的人员应疏散至三楼。
- T1（第1航站楼）
大海啸避难门标 (一例)
AED
任何人都可以使用AED。
打开箱门时，警报器会响起。取出里面的AED，并按照语音提示操作。
特征
- 通过语音广播指示电极极板的安装、除颤是否合适、心肺复苏等一系列操作。
- 因为电极板是在事先连接到主体的状态下保管的，所以可以防止紧急时电极板的连接错误和时间的损失。
- 可以用电极板安装指示灯确认电极板是否贴紧。
- 贴上电极片的话，会自动开始心电图解析，只在需要除颤的时候充电。
- 只需按下震动按钮的一键操作。
- 成人、儿童模式切换开关适用于各种年龄层。
如何使用AED
1.打开盖子打开电源
2.取出电极垫袋，将电极垫贴在胸前
3.按下按钮电击
※为了防止触电，通电时请远离患者。
危险图
关于大田区的震灾和防灾的信息请在下面确认。